Lamellás egységek · Budapest
Lapátos szivattyú javítás – patron, lamella, ház
A lapátos szivattyú hibáit szinte mindig a lamellák és a görbített gyűrű kopása okozza. A legtöbb típusnál a komplett patronbetét cserélhető, ami olcsóbb és gyorsabb a teljes szivattyú cseréjénél. A házat és a tengelytömítést minden esetben átvizsgáljuk, a kész egységet próbapadon mérjük be.
+36 30 911 1474
Jellemző tünetek
- ·Zajosabb működés, jellegzetes búgó hang
- ·Csökkenő szállított mennyiség, lassuló mozgások
- ·Olajszivárgás a tengelytömítés felől
- ·Nyomásingadozás alacsony fordulaton
- ·Melegedő olaj hosszabb üzem után
Tipikus okok
- ·Lamellák kopása, beszorulása a rotor hornyaiban
- ·A görbített gyűrű (cam ring) futófelületének kimaródása
- ·Elhasználódott oldalsó nyomólapok
- ·Tengelytömítés öregedése
- ·Nem megfelelő viszkozitású vagy szennyezett olaj
A patronbetét: a legolcsóbb megoldás
A lapátos szivattyúk nagy előnye, hogy a kopó rész — a rotor, a lamellák, a gyűrű és a nyomólapok — a legtöbb típusnál egyetlen cserélhető patronbetétben (kartridzs) ül. Ha a ház és a tengely ép, elég ezt a betétet cserélni, és a szivattyú gyakorlatilag új állapotba kerül vissza a teljes egység árának töredékéért. Bontáskor pontosan ez az első dolog, amit eldöntünk: elég-e a patron, vagy a ház is munkát igényel.
Amikor a ház is érintett
Ha a szivattyú sokáig futott kopott lamellákkal vagy szennyezett olajjal, a ház belső felülete és a tengelyfurat is bemarródhat. Ilyenkor a patroncsere önmagában nem tartós megoldás, mert az új betét ferdén terhelődik. A házat felmérjük, és ahol lehet, megmunkáljuk — ahol nem, ott megmondjuk, hogy csere a reális út. A tengelytömítést minden javításnál cseréljük, függetlenül attól, hogy szivárgott-e.
Olaj és viszkozitás
A lapátos szivattyú a hidraulikus típusok közül a legérzékenyebb az olaj minőségére és viszkozitására, mert a lamellák tömítését részben maga az olajfilm adja. Túl híg olajnál a belső átfolyás nő és a szállított mennyiség esik, túl sűrűnél a hidegindítás terheli meg a lamellákat. Javításkor mindig egyeztetjük, milyen olaj van a rendszerben — a rossz viszkozitás visszatérő javítást jelent.
Így dolgozunk
01
Bemérés
Bontás és állapotfelmérés, minden futófelület méréssel.
02
Árajánlat
Fix, írásos ajánlat — csak jóváhagyás után dolgozunk.
03
Javítás
Alkatrészcsere, megmunkálás, összeépítés.
04
Próbapad
Terhelés alatti bemérés és a gyári értékek visszaállítása.
Gyakori kérdések
Cserélhető-e önmagában a patronbetét?
A legtöbb típusnál igen, és ha a ház és a tengely ép, ez a leggyorsabb és legolcsóbb megoldás. Bontás után derül ki, hogy elég-e a betét, vagy a ház is megmunkálást igényel.
Miért kopik el gyorsan a lamella?
Leggyakrabban szennyezett olaj vagy nem megfelelő viszkozitás miatt. A szennyeződés koptatja a lamellák élét és a gyűrű futófelületét, a rossz viszkozitás pedig megszünteti a tömítő olajfilmet. Javítás után ezért mindig olaj- és szűrőcserét javaslunk.
Milyen olaj kell a lapátos szivattyúhoz?
A gép gyártói előírása a mérvadó, jellemzően HLP hidraulikaolaj a rendszerhez illő viszkozitási osztályban. Ha nem biztos benne, mi van a rendszerben, hívjon — a típus ismeretében meg tudjuk mondani, mi a helyes választás.
Kérjen ingyenes felmérést
Hívjon, és telefonon segítünk behatárolni a hibát, mielőtt bármit kiszerelne a gépből. A kiszerelt egységet országos futárszolgálattal is fogadjuk.
+36 30 911 14741095 Budapest, Soroksári út 48. — 8-as épület